Fil info
20:16Indre - Apprendre à écouter les autres avec Alma 36 https://t.co/BUgpQjEEsg
20:11Indre - L’UDAF en recherche de bénévoles https://t.co/yWgotDl8yN
20:07Indre - La CGT Educ’action multiplie les critiques https://t.co/eCzm84j8Zl
20:02Indre - La CGT dépose une motion https://t.co/y1CQExaCh0
19:18Champcevinel - Vestiaires pose son sac à l’Aquacap https://t.co/v0Scd5eZgW
19:16Dordogne - La Macromania reste à la porte https://t.co/Lb45tkVbmq
19:10Dordogne - Bernard Cazeau se met en marche https://t.co/2MkXoPtOJN
19:01Région - Le sauvetage en mer depuis la terre https://t.co/GSV0eXXmPU
18:45RT : les salariés attendent toujours des avancées des négociations à Bercy. La colère monte. https://t.co/8tm4FWo19U
18:43 les salariés attendent toujours des avancées lors des négociations à Bercy. La colère monte. https://t.co/YiWExAjFfU
18:00L’antenne creusoise de Réseau Bulle, réseau national d’entraide et de solidarité aux familles et aux personnes... https://t.co/mCZuxedN8u
18:00Aubusson - La réalité de l'autisme mise en avant https://t.co/m5hLjoLDD5
17:57Le 70e anniversaire de la MGEN avait donné lieu, le 7 juin dernier à une journée particulière au sein du centre... https://t.co/9oNuN1CEIB
17:55Sainte-Feyre - Quand les personnels tiennent le premier plan https://t.co/v3Eax5fhDg
17:44Le Rugby-Club-Guéret-Creuse (RCGC) a tenu samedi matin son assemblée générale dont l’ambiance était entre le noir... https://t.co/b7Bc0gSNgU
17:41Creuse - Une assemblée générale aux couleurs du club https://t.co/OTi5dupvMR
17:34Haute-Vienne - ça démarre ce matin https://t.co/Itm3toI0w0
17:32Haute-Vienne - Les collégiens de Guy-de-Maupassant ont la main verte https://t.co/7NRNmOXPLz
17:31Haute-Vienne - Laissez circuler les caisses à savon https://t.co/QkVtwGvMmv
17:01A La Souterraine, des commerces ferment, d’autres ouvrent, certains déménagent mais restent dans la cité de... https://t.co/M2fCES3EbS
16:40 la fumée sort de partout. https://t.co/LUYlb42E5Q
16:17 les négociations tournent mal à bercy. Les salariés commencent à mettre le feu à l'usine.
16:13 les négociations tournent mal à bercy.... Les salariés haussent le ton et commencent à mettre le feu à… https://t.co/nY0ezoElaG
15:46Argenton-sur-Creuse - En attendant le cinquantenaire... https://t.co/5UWPd7XSkK
12:12RT : Corrèze : Orages et grêle dans le ciel ce mardi -> https://t.co/4MNS0z2q28
12:11La Creuse en vigilance «orange orages» dès 18h. Les orages s'accompagneront de violentes averses, de fortes rafales de vent et même de grêle
09:08Dans notre édition aujourd'hui : - Toujours pas d'inflexion nette pour les chiffres du chômage. - Région : Juste... https://t.co/mtFNewiJk0
23:49La une du Mardi 27 Juin 2017 https://t.co/FpvD5bl2Mi

Train-train, revoilà l’idée du TGV à Limoges

haute-vienne

Hier à Limoges, un comité de soutien pour le TGV à Limoges tenait réu-nion au buffet de la gare des Bénédictins.
A la baguette, Christian Jouhaud, ancien cadre SNCF, coordonnateur du comité de soutien  de la pétition «TGV 2017 Limousin-Paris» qui annonce avoir recueilli un millier de signatures. A ses côtés, des représentants du monde économique, institutionnel, touristique, sportif ou association de consommateurs louant chacun à leur tour la nécessité de disposer au plus vite des quarante-trois rames du TGV Atlantique (qui seront remplacées dès juillet prochain par les rames «Océanes» sur l’axe Bordeaux-Tours-Paris) afin de mettre la capitale à 2h50 de Limoges. Au nom une nouvelle fois de l’aménagement du territoire, du développement économique du Limousin, de la valorisation de nos savoir-faire, de l’attrait touristique et de l’essor de nos pôles de formation. Après l’envoi de la LGV Limoges-Poitiers au terminus des prétentions locales, cette proposition représente pour Christian Jouhaud «une vraie alternative à saisir, qui plus est applicable à très court terme.» D’autant que le président de la Nouvelle-Aquitaine «Alain Rousset a dit que cela lui semblait une bonne idée.»
Sur le plan technique, Guy Dintrat estime que la structure des voies de la ligne Polt peut accueillir les rames TGV «sans aucun problème. Et la vitesse sera augmentée de 20%.» Et s’il reconnaît que le surcoût de maintenance de tels équipements est évalué à 30%, il constate que jusqu’à présent «jamais la SNCF n’a reporté ce surcoût sur le prix du billet. La preuve, sur des distances égales, Bordeaux-Angoulême en TGV c’est 27 euros et Limoges-Châteauroux sans TGV c’est 27,5 euros.»
Moins enthousiaste mais bien présent à cette réunion, Marcel Bayle pour la CRI (Coordination des riverains impactés, opposant à la LGV Limoges-Poitiers) estime que «l’intérêt de cette pétition c’est de faire reparler de la ligne Polt et d’acter le renoncement à la LGV. C’est une proposition intéressante avec un avantage : l’immédiateté.»
Une vaste mobilisation pour un projet rapide, peu onéreux, qui ne devrait rien coûter à l’usager, avec un large soutien du monde économique et de l’arc politique et sans conséquences environnementales, voilà qui a tout pour plaire.
Dans un salle, un particulier douche néanmoins quelque peu l’élan général. «Le TGV entre Brive et Lille, ça a déjà existé. Pourquoi ça n’a pas duré ? En outre, le développement de la grande vitesse par Lyon jusqu’à Montpellier et par Bordeaux jusqu’à Toulouse ne pose-t-il pas la question du devenir de la ligne Polt jadis l’un des axes ferroviaires principaux du pays ?» Plus définitif, André Thépin, autre figure de la fronde anti-LGV, rafraîchit un peu plus l’atmosphère : «C’est une bêtise car rien n’assure que ne se sera pas plus cher et avant de la faire circuler ces rames à pleine vitesse, on en a encore pour des années de travaux sur les voies.» Ce que semble confirmer cet ancien agent SNCF, engagé il a plusieurs décennies dans l’aventure du Capitole «à l’époque le train le plus rapide du monde. Limoges était alors à 2h17 de Paris. Mais sans s’arrêter en chemin. Il y a aussi le problème des passages à niveau dans la région Centre où on perd à chaque fois l’équivalent de 4 à 5 mn.» Mais pour les pro TGV, il ne faut pas attendre. Car si on ne se positionne pas sur ces rames bientôt disponibles, d’autres le feront. Et nous en serions alors encore quitte pour regarder passer les trains...
Jérôme Davoine

Ajouter un commentaire

Plain text

  • Aucune balise HTML autorisée.
  • Les adresses de pages web et de courriels sont transformées en liens automatiquement.
  • Les lignes et les paragraphes vont à la ligne automatiquement.
CAPTCHA
Cette question permet de vérifier que le formulaire n'est pas soumis par un robot (spam)
Fill in the blank.