Six ans apres les accidents du 737 MAX et quatre ans apres les defauts de fabrication du 787, la Federal Aviation Administration (FAA) rend a Boeing le droit de certifier lui-meme ses avions de ligne. La decision, annoncee vendredi 17 juillet, marque un retour progressif a la normale pour le constructeur americain.
Une habilitation retablie apres des mois d’examen
La FAA a annonce qu’elle autoriserait Boeing a delivrer des certificats de navigabilite pour l’ensemble des 737 MAX et des 787 Dreamliner a partir de la semaine prochaine. L’agence a justifie cette decision par « plusieurs mois d’examen approfondi des donnees et des questions de securite, qui ont demontre une qualite de production constante ».
Cette annonce a ete rapportee pour la premiere fois par l’agence Reuters. L’administration federale a precise qu’elle poursuivrait ses inspections, ses audits et la surveillance du systeme de production de Boeing.
Un retour en grace apres deux crises majeures
La FAA avait retire a Boeing le pouvoir d’approuver individuellement les appareils 737 MAX en 2019. Deux accidents mortels avaient entraine l’immobilisation de la flotte mondiale : le vol Lion Air 610 en octobre 2018 (189 morts) et le vol Ethiopian Airlines 302 en mars 2019 (157 morts), soit 346 victimes au total.
En 2022, l’agence avait egalement restreint l’habilitation de Boeing pour le 787 Dreamliner, en raison de problemes repetes de qualite de production. Ces defauts avaient conduit a des retards de livraison et a une inspection renforcee de chaque appareil par la FAA elle-meme.
Une collaboration renforcee entre la FAA et Boeing
En septembre 2025, la FAA avait autorise Boeing a dedlivrer alternativement une semaine sur deux les certificats de navigabilite des deux appareils. « Au cours des huit derniers mois, la FAA a constate des resultats comparables en matiere de qualite de production, que ce soit lorsque Boeing delivrait les certificats ou lorsque la FAA les delivrait elle-meme », a precise l’agence.
L’administrateur de la FAA, Bryan Bedford, a declare cette semaine a Reuters que Boeing « s’en sortait beaucoup mieux ». Il a ajoute que l’objectif etait « non pas d’assouplir nos exigences en matiere de conformite reglementaire chez Boeing, mais d’adopter une approche plus collaborative dans le processus decisionnel ».
Vers une acceleration de la production
Cette decision intervient alors que Boeing cherche a augmenter la production du 737 MAX. L’annee derniere, la FAA a releve le plafond de production mensuel a 42 appareils. L’entreprise vise a atteindre une cadence de 50 appareils par mois d’ici la fin de l’annee, puis 63 a horizon 2027.
Le retour de l’autocertification permet a Boeing de reduire les delais administratifs et d’accelerer les livraisons, un enjeu majeur face au carnet de commandes bien rempli du 737 MAX, qui totalise plus de 5 000 commandes non encore livrees.
Boeing a declare qu’il continuerait « a travailler sous la supervision de la FAA pour construire des avions commerciaux surs et de haute qualite, conformes a toutes les exigences de certification de navigabilite ».
Un signal positif pour les compagnies aeriennes
Cette decision est accueillie favorablement par les transporteurs aeriens, qui attendent des livraisons accelerees pour renouveler leur flotte. Southwest Airlines, United Airlines et Ryanair figurent parmi les principaux clients du 737 MAX, avec des centaines d’appareils en commande. Pour le 787 Dreamliner, des compagnies comme American Airlines et Air France-KLM attendent egalement la reprise des livraisons dans des delais raccourcis.
L’action Boeing a progresse de 3,2 % a Wall Street vendredi apres l’annonce de la FAA, signe de la confiance retrouvee des investisseurs dans la capacite du constructeur a normaliser sa production. La decision est effective a partir de la semaine du 20 juillet 2026.
