La start-up americaine Sila a annonce, mardi 22 juillet, une levée de fonds de 300 millions de dollars. L’entreprise vise l’extension de son usine d’anodes silicium-carbone dans l’Etat de Washington, afin d’atteindre une capacite suffisante pour équiper plus de 100 000 vehicules electriques par an.
Le materiau developpe par Sila permet de stocker jusqu’a 40 % d’energie supplementaire par rapport aux anodes traditionnelles en graphite, selon l’entreprise. Il offre egalement des temps de recharge plus courts. Sila est l’un des rares fournisseurs d’anodes alternatives au graphite chinois disponibles en volume industriel.
Environ 75 % de la chaine d’approvisionnement mondiale du graphite est controlee par des entreprises chinoises, d’apres Benchmark Minerals Intelligence. Cette dependance a poussé les constructeurs automobiles hors de Chine a rechercher des alternatives non soumises aux droits de douane americains. La start-up, fondee il y a 15 ans par Gene Berdichevsky (septieme employe de Tesla), fournit deja ses anodes a Mercedes et Panasonic.
L’usine de Moses Lake, dans l’Etat de Washington, est entree en production en septembre 2025 avec une capacite initiale de 2 gigawattheures par an. L’extension vise a porter cette capacite a plusieurs dizaines de gigawattheures, de quoi equiper plus de 100 000 vehicules electriques, a precise Sila dans un communiqué transmis a Business Wire.
Au-dela de l’automobile, Sila fournit egalement des fabricants de biens electroniques grand public (Whoop) et de drones. Les systemes de stockage d’energie, notamment pour les centres de donnees d’intelligence artificielle, constituent un debouché croissant pour les batteries lithium-ion. Les operateurs de datacenters utilisent des batteries a grande echelle comme source d’alimentation de secours et pour reduire les pics de demande electrique.
Le marche mondial des vehicules electriques a progressé de 27 % sur un an en juin 2026, d’apres Benchmark Minerals Intelligence. Aux Etats-Unis, les ventes restent en baisse depuis la fin des credits d’impot federaux intervenue en 2025. Sila a precise que sa levée de fonds repond a la fois a la demande automobile et aux besoins croissants du stockage stationnaire.
D’autres entreprises americaines developpent des technologies concurrentes d’anodes silicium. Group14 a ouvert en juin 2026 une usine en Allemagne pour produire des materiaux destines aux vehicules electriques a recharge rapide. Le marche des batteries lithium-ion represente un enjeu de souverainete technologique pour les Etats-Unis et l’Europe, qui cherchent a reduire leur dependance vis-a-vis de la Chine.
L’administration Trump a supprimé les credits d’impot federaux pour les vehicules electriques en 2025, ce qui a freiné la demande sur le marche americain. Malgre ce contexte, les investissements dans la production de batteries aux Etats-Unis se poursuivent, portes par les besoins de l’industrie automobile et du stockage d’energie. Plusieurs gigafactories sont en construction ou en extension dans le pays, notamment dans les Etats du Nevada, du Michigan et de la Georgie.
Le tour de table a ete mene par Atreides Management et Sutter Hill Ventures, avec la participation de 8VC, Bessemer Venture Partners, Matrix Partners, et des fonds conseilles par T. Rowe Price Associates. Sila avait precedemment leve environ 1,3 milliard de dollars, selon PitchBook.
