Waymo a déposé un rappel logiciel portant sur 3 871 robotaxis équipés de son système de conduite autonome de cinquième génération aux États-Unis. La mesure vise des véhicules susceptibles d’entrer dans des zones de travaux fermées sur autoroute et d’y poursuivre leur trajet.
Le rappel a été enregistré auprès de la National Highway Traffic Safety Administration le 17 juin 2026 sous le numéro 26E035. Dans son rapport, l’agence indique que le système concerné peut, dans certaines circonstances, entrer et circuler à vitesse d’autoroute dans une zone de travaux en donnant priorité à l’évitement d’autres dangers ou en ne reconnaissant pas correctement la zone.
Le périmètre couvre 3 871 véhicules, soit l’ensemble des unités concernées selon l’estimation du régulateur. La NHTSA précise que le taux estimé d’équipements présentant le défaut est de 100 %. Les véhicules appartiennent à Waymo, ce qui dispense l’entreprise d’une notification à des propriétaires particuliers.
Des incidents relevés en Arizona et en Californie
Selon le rapport transmis à la NHTSA, Waymo a examiné un premier événement daté du 11 avril 2026 et cinq autres du 19 avril 2026 à Phoenix, en Arizona. Les véhicules avaient dépassé des panneaux de fermeture de bretelles avant d’entrer dans des zones de travaux planifiées.
Le dossier mentionne ensuite sept véhicules entrés le 18 mai 2026 dans des voies d’autoroute en travaux dans la baie de San Francisco. TechCrunch rapporte que Waymo a suspendu l’exploitation sur autoroute le 19 mai 2026, tout en maintenant les trajets sur les rues ordinaires.
WIRED indique que le rappel concerne les véhicules dotés du système Waymo 5th Generation ADS et capables de circuler sans conducteur sur autoroute. Le média précise que la correction permanente n’était pas encore disponible au moment du dépôt et doit prendre la forme d’une mise à jour logicielle.
Un correctif logiciel en préparation
La NHTSA décrit un programme de remède comprenant des améliorations logicielles destinées à éviter l’entrée dans les zones de travaux, à détecter la présence du véhicule dans ces zones et à ajouter des protocoles opérationnels. Waymo doit actualiser son dossier une fois le remède déployé.
Reuters rapporte de son côté que l’unité de conduite autonome d’Alphabet rappelle près de 3 900 robotaxis aux États-Unis en raison d’un problème logiciel pouvant conduire les véhicules à entrer dans une zone de travaux fermée sur autoroute et à continuer d’y circuler.
Le service se poursuit hors autoroute
Dans sa déclaration reprise par TechCrunch et WIRED, Waymo indique avoir identifié un point d’amélioration autour des zones de travaux sur autoroute, restreint volontairement les opérations sur autoroute et informé les régulateurs au niveau fédéral et dans les États concernés.
La restriction ne correspond pas à un retrait complet des véhicules du service. Les trajets hors autoroute restent disponibles, selon TechCrunch. Le rappel porte sur le logiciel et sur les règles d’exploitation liées aux voies rapides, tandis que Waymo prépare la mise à jour annoncée à la NHTSA.
La prochaine étape attendue est le dépôt, par Waymo, d’une mise à jour auprès du régulateur américain lorsque la correction logicielle sera appliquée à la flotte concernée.
